PAVEMENT CONRETE

PAVEMENT CONCRETE

  Permukaan beraspal sangat umum di daerah perkotaan saat ini, sebagian besar dari kita tidak terlalu memikirkan dampaknya terhadap kualitas air dan kesehatan lingkungan. Tapi inilah realitas yang serius: Karena semakin banyak lahan yang tersedia di negara itu yang dibuka, sejumlah besar air hujan akhirnya jatuh di permukaan yang tidak dapat dilalui seperti tempat parkir, jalan masuk, trotoar, dan jalan-jalan daripada perendaman ke tanah. Hal ini menciptakan ketidakseimbangan dalam ekosistem alam dan mengarah ke sejumlah masalah termasuk erosi, banjir bandang, deplesi permukaan air, dan pencemaran sungai, danau, dan perairan pantai saat air hujan yang mengalir di permukaan trotoar mengambil semuanya dari tumpahan minyak dan lemak ke deicing garam dan pupuk kimia. Solusi sederhana untuk menghindari masalah ini adalah dengan menghentikan pemasangan permukaan tahan yang menghalangi infiltrasi air alami ke dalam tanah. Tetapi sedikit dari kami yang siap untuk melepaskan jalan beraspal kami, jalan masuk, dan tempat parkir. Alih-alih membangunnya dengan beton konvensional atau aspal, semakin banyak komunitas, kota, dan bisnis yang beralih ke beton tembus atau trotoar berpori, bahan yang menawarkan daya tahan yang melekat dan biaya siklus hidup rendah dari perkerasan beton khas sementara tetap mempertahankan limpasan air hujan dan mengisi sistem daerah aliran sungai setempat.

Lihat Detail Selanjutnya

DI MANA BETON BERMANFAAT AKAN DIGUNAKAN Sementara trotoar beton tembus mungkin baru ke beberapa daerah di negara itu, Florida dan negara-negara tenggara lainnya telah menginstal mereka sejak tahun 1970 untuk mengendalikan limpasan, erosi, dan banjir. Florida telah menjadi pemimpin dalam pembangunan trotoar menggunakan beton tembus pandang, menurut Florida Concrete & Products Association. Ratusan proyek telah selesai di seluruh negara bagian, dengan banyak trotoar yang beroperasi selama lebih dari 10 tahun. Baru-baru ini, beton tembus cahaya telah dipeluk oleh Pantai Barat karena manfaat lingkungannya. Misalnya, beton tembus pandang membantu masyarakat di California dan Washington memulihkan pasokan air tanah dan mengurangi pencemaran perairan pesisir, yang dapat membahayakan ekosistem akuatik yang rapuh dan bahkan perenang. Dalam sebuah penelitian yang dilakukan oleh para peneliti di University of California, Irvine, limpasan yang terkontaminasi telah dikaitkan dengan penyakit yang ditularkan melalui air di peselancar di daerah perkotaan. “Ini adalah sistem yang luar biasa karena menyediakan mitigasi sehari-hari serta penumpukan bencana,” kata Andy Youngs, seorang perwakilan teknis dari California Nevada Cement Promotion Council dan spesialis dalam manajemen stormwater. “Dengan perubahan dalam peraturan limpasan hujan badai EPA, beton tembus telah benar-benar datang ke dalam bermain karena penggunaannya dalam mengendalikan polusi. Di California, industri beton tahu tentang beton tembus, tetapi tidak memahami kesesuaiannya dan betapa hebatnya produk itu. Butuh beberapa waktu untuk membuat semua orang onboard, tapi sekarang kita mulai memukul massa kritis dan melihat penggunaan ledakan beton tembus pandang. ” Di California, beton tembus terutama digunakan untuk membuka lahan parkir, kata Youngs. Namun dia mencatat bahwa itu juga menjadi alternatif praktis untuk jalan-jalan subdivisi, trotoar, dan jalur kereta golf. Lebih banyak pemilik rumah menggunakan beton tembus juga, untuk menghilangkan pelumpuran, mencegah erosi, dan menghemat biaya mengikat ke sistem saluran pembuangan badai lokal. Aplikasi yang umum termasuk jalan masuk, trotoar, pool deck, dan teras. Beton Pervious: Mengapa Menggunakannya? Beton tembus adalah bahan bangunan inovatif dengan banyak keuntungan lingkungan, ekonomi, dan struktural. Pemanfaatan yang tepat dari beton tembus pandang adalah Praktik Manajemen Terbaik yang diakui oleh Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) untuk menyediakan pengendalian pencemaran pertama kali dan manajemen stormwater. Pemilik properti dan pengembang juga dapat mengurangi biaya dan meningkatkan garis dasar dengan menggunakan beton tembus cahaya, yang biasanya menyediakan layanan 20-40 tahun dengan sedikit atau tanpa pemeliharaan. Banyak Parkir Beton Palsu Lebih Aman dan Lebih Menarik daripada Aspal Penggunaan pertama dari beton tembus cahaya di Arizona pada sesuatu yang lain dari proyek percontohan kecil baru-baru ini ditempatkan dan bekerja di gedung Penelitian & Pengembangan Terapan Northern Arizona University di Flagstaff. Area parkir beton tembus cahaya adalah bagian dari keseluruhan proyek yang terdaftar sebagai LEED Platinum dan disajikan sebagai proyek fokus khusus pada Konferensi Green Building Council GREENBUILD AS baru-baru ini di Denver. Perbandingan Permukaan Pavement Pasca Badai Salju Foto-foto ini diambil dalam beberapa menit satu sama lain di dua tempat parkir supermarket di seberang jalan dari satu sama lain di Denver, CO. Kedua banyak dibajak di pagi hari setelah badai salju semalam. Udara yang bersirkulasi di bawah beton tembus cahaya mempercepat pencairan sisa salju dan memungkinkan air leleh langsung mengalir. Selain menyediakan permukaan yang aman dan rapi di siang hari, trotoar yang benar-benar kering dapat mengurangi risiko yang terkait dengan refreezing of puddles saat suhu turun.

 

Refreezing of puddles as the temperature drops later.

Asphalt

 

Pervious Concrete

 

Asphalt

 

Asphalt

 

Pervious Concrete

Alternatif Metode Pengelolaan Badai Hemat Area parkir yang diaspal dengan beton yang suram mengurangi kebutuhan akan kolam penahanan besar, karena trotoar itu sendiri bertindak sebagai area penahanan. Pemilik parkir yang menggunakan tembus cahaya akan menghabiskan lebih sedikit dolar untuk tenaga kerja, konstruksi, dan pemeliharaan kolam penahanan, skimmers, pompa, pipa drainase, dan sistem manajemen stormwater lainnya. Sistem irigasi yang mahal juga dapat diperkecil atau dihilangkan. Dalam mengurangi limpasan dari daerah beraspal, beton tembus cahaya mengurangi kebutuhan untuk kolam retakan stormwater terpisah dan memungkinkan penggunaan selokan badai kapasitas yang lebih kecil. Hal ini memungkinkan pemilik properti untuk mengembangkan area yang lebih luas dari properti yang tersedia di cos yang lebih rendah

Lihat Detail Selanjutnya

Biaya Hidup-Siklus Rendah Perkerasan beton memiliki biaya siklus hidup yang jauh lebih rendah daripada alternatif seperti aspal. Meskipun biaya awal pemasangan tembus cahaya mungkin sedikit lebih tinggi, beton menghemat uang dalam jangka panjang karena daya tahan dan kekuatannya yang unggul. Dibutuhkan lebih sedikit perbaikan dibandingkan dengan aspal, dan memiliki masa pakai keseluruhan yang lebih lama juga. Beton tembus pandang juga ekonomis karena meminimalkan kebutuhan untuk penghuni limpasan, mengurangi biaya properti. Ada kelebihan produksi yang sangat sedikit karena dibuat langsung di tempat dan seperlunya, dan dapat didaur ulang setelah mencapai akhir siklus hidupnya. Jadi beton tembus secara luas diakui sebagai pilihan biaya siklus hidup terendah yang tersedia untuk paving. Manfaat Lingkungan Sistem perkerasan beton tembus pandang menyediakan alat pengelolaan air hujan yang berharga di bawah persyaratan Peraturan Akhir Fase Air EPA Badai II. Peraturan Tahap II menyediakan program dan praktik untuk membantu mengendalikan jumlah kontaminan di saluran air kita. Trotoar yang tahan — terutama tempat parkir — mengumpulkan minyak, anti-beku, dan cairan mobil lainnya yang dapat dicuci ke sungai, danau, dan lautan saat hujan. Adapun minyak yang menetes dan masuk ke dalam trotoar tembus pandang, beberapa penelitian telah dilakukan pada perilaku minyak yang dimasukkan ke dalam sistem perkerasan tembus cahaya. Menurut PCA, temuan menunjukkan bahwa minyak terkandung di dalam sistem pervious sebagai lapisan pada area permukaan besar dari sistem void dan di lokasi dari setiap geotextile fabric yang memisahkan trotoar dari subbase atau subgrade support. Hidrokarbon, seperti minyak, adalah sumber makanan bagi banyak bakteri dan jamur alami. Mikroorganisme memakan minyak dan membuatnya menjadi komponen kimia yang lebih sederhana yang dilepaskan ke atmosfer. Penelitian telah menetapkan bahwa 97,6 hingga lebih dari 99 persen minyak yang dimasukkan ke dalam trotoar tembus pandang terperangkap dan terbiodegradasi. Peraturan EPA Storm Water menetapkan batasan pada tingkat polusi di sungai dan danau kita. Untuk memenuhi peraturan ini, pejabat lokal telah mempertimbangkan dua pendekatan dasar: 1) mengurangi keseluruhan lari dari suatu daerah, dan 2) mengurangi tingkat polusi yang terkandung dalam limpasan. Upaya untuk mengurangi limpasan termasuk peraturan zonasi dan peraturan yang mengurangi jumlah permukaan tahan dalam perkembangan baru (termasuk area parkir dan atap), peningkatan persyaratan ruang hijau, dan implementasi “kabupaten utilitas badai” yang memungut biaya dampak pada pemilik properti berdasarkan pada jumlah daerah kedap air. Upaya untuk mengurangi tingkat pencemaran dari stormwater termasuk persyaratan bagi pengembang untuk menyediakan sistem yang mengumpulkan “siram pertama” curah hujan, biasanya sekitar 1 inci (25 mm), dan “memperlakukan” pencemaran sebelum dilepaskan. Trotoar beton tembus cahaya mengurangi atau menghilangkan limpasan dan memungkinkan “perlakuan” polusi: dua studi yang dilakukan pada pencabutan polutan jangka panjang di trotoar berpori menunjukkan tingkat pencabutan polutan yang tinggi. Manfaat Struktural Permukaan Bertekstur Beton tembus, kurang agregat halus dari beton konvensional, memiliki tekstur permukaan yang unik. Terbentuk terutama dari agregat bulat dan bersudut seperti batu kerikil dan batu hancur, memiliki penampilan yang mirip dengan sajian Rice-Krispie. Agregat beton ekspos yang terekspos dari beton tembus memberikan traksi yang ditingkatkan untuk kendaraan dan mencegah bahaya mengemudi seperti hydroplaning. Permukaan bertekstur sangat bermanfaat selama kondisi mengemudi yang paling sulit dan berbahaya, seperti hujan dan salju. Struktur Void Permeabilitas beton tembus cahaya memberikan peningkatan keamanan bagi pengemudi. Ketika digunakan sebagai pengganti aspal tahan api sebagai trotoar area parkir, beton tembus secara substansial meningkatkan keselamatan mengemudi selama kondisi cuaca basah. Hujan merembes melalui beton daripada tersisa di permukaan, yang menghilangkan penyemprotan dan pengumpulan air. Ini kemudian mengurangi silau di malam hari bagi pengemudi dan mengurangi risiko hydroplaning. Bukti anekdotal juga menunjukkan bahwa beton tembus salju yang tertutup membersihkan lebih cepat daripada trotoar lainnya, karena rongganya memungkinkan pencairan lebih cepat. Setelah hujan, ada perbedaan nyata yang mencolok antara beton tembus dan aspal. Setelah hujan, ada perbedaan nyata yang mencolok antara beton tembus dan aspal. Sementara aspal tetap licin dengan air hujan, permukaan tembus lebih cenderung tetap tidak berubah oleh cuaca. Klik di sini untuk melihat foto-foto pembanding dan asphalt perbandingan dan lihat sendiri! Kekuatan dan Daya Tahan Beton tembus adalah bahan yang kuat dan sangat tahan lama. Area parkir yang dirancang dan dibangun dengan baik akan bertahan selama 20-40 tahun dengan sedikit atau tanpa perawatan. Tidak seperti aspal, permukaan raveling (pelonggaran agregat permukaan) hanya umum dalam beberapa minggu pertama setelah beton diletakkan, dan dapat dikurangi dengan teknik pemadatan dan proses curing yang tepat. Campuran beton tembus mengandung jumlah minimal air dan karena itu memiliki kemerosotan yang sangat rendah (yaitu konsistensi kaku). Jumlah penyusutan pengeringan yang jauh lebih kecil terjadi pada penempatan beton tembus cahaya dari padat, dan itu berkembang lebih cepat, juga. Hal ini memungkinkan banyak trotoar tembus pandang yang harus dibangun tanpa sambungan kontrol retak-mencegah. Retak acak yang terbentuk tidak banyak, dan mereka tidak memiliki dampak yang signifikan terhadap integritas struktural perkerasan. Mereka juga umumnya tidak mengurangi estetika dari penampilan beton. Pererasan jalan dapat mencapai kekuatan lebih dari 3000 psi (cukup kuat untuk mendukung truk pemadam kebakaran), dan bahkan lebih banyak lagi dengan desain campuran khusus, desain struktural, dan teknik penempatan. Kunci untuk beton kinerja tinggi adalah penggunaan bahan semen tambahan seperti silica fume, fly ash, dan terak tanur ledakan, semua yang meningkatkan daya tahan dengan menurunkan permeabilitas dan retak. Kekuatan beton juga dapat dimaksimalkan dengan menginstal tingkat subgrade dan subbase tentu saja dan / atau agregat halus di bawah trotoar.

 

BEFORE & AFTER

BEFORE & AFTER

BEFORE & AFTER

BEFORE & AFTER

BEFORE & AFTER

BEFORE & AFTER

 

OFFICE : TANGCITY MALL RUKAN BUSINESS PARK BLOK E.9

JL. JENDERAL SUDIRMAN NO.1 BABAKAN – TANGERANG INDONESIA

TELP : (021) 55782509 – 29671825

QR CODE

EMAIL

yanthi@lantaipro.com fifi@lantaipro.com peterzhang@lantaipro.com

08180 2900 515

0813 8315 8511

SOSIAL MEDIA

ada yang bisa saya bantu ......
Powered by